Často kladené otázky

Vstup do EU v roce 2004 zásadně transformoval českou ekonomiku. Náš vývoz se za posledních 20 let zvýšil téměř čtyřnásobně, zatímco dovoz rostl podobným tempem. Dnes je Česká republika jedním z největších vývozců v Evropě — vývozy představují přes 80% našeho HDP, což je jeden z nejvyšších podílů v EU.

Automotive tvoří zhruba 12% našeho HDP a zaměstnává více než 150 tisíc lidí. Česká republika je globálním centrem pro výrobu motorů a komponentů — vyrábíme je pro všechny největší evropské výrobce aut. Tato specializace nám dává konkurenční výhodu, ale zároveň nás činí citlivou na globální trendy v automobilovém průmyslu.

Největší výzvou nejsou ani tak tarify, ale spíše administrativní zátěž — certifikace, technické normy a regulace se liší mezi státy. Malé a střední podniky se často bojí komplikované EU legislativy. Druhým faktorem je konkurence z východu a zvyšující se cena práce, která nás zatlačuje do segmentů s vyšší přidanou hodnotou.

EU Green Deal a nové emisní normy (Euro 7) zásadně mění pravidla hry. Firmy, které vyrábí benzínové motory, se budou muset reorientovat na elektromobily a alternativní pohony do roku 2035. Pro naše dodavatelské firmy to znamená investice do nových technologií, ale i příležitost stát se lídry v oblasti baterií a elektrických komponent.

Německo je naším největším obchodním partnerem — více než 30% našeho vývozu směřuje do Německa. Pak následují Polsko, Rakousko, Francie a další členské státy. Mimo EU exportujeme především do Ruska a Číny, ale ty vztahy se v poslední době komplikují geopolitickou situací a obchodními napětími.

Brexit ukázal, že jednotný trh není samozřejmost. Nejchytřejší firmy diverzifikují svoje dodavatelské řetězce — nehledají jen nejlevnějšího dodavatele, ale toho, který je blízko a spolehlivý. Investice do digitalizace a supply chain visibility jsou klíčové pro to, aby vás překvapily co nejméně.